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Ist die Flaggschiffmaßnahme der EU zum Verbot des Verkaufs neuer Thermofahrzeuge gefährdet? Wie auch immer, dies wird durch das politische Manifest einer der wichtigsten politischen Gruppen in Europa impliziert, der EVP. Erklärung.
Wie Sie vielleicht wissen, werden EU-Bürger im Juni 2024 zu Wahllokalen gehen, um ihre neuen Vertreter ins Europäische Parlament zu wählen. Vor dieser wichtigen politischen Konferenz begann jede politische Partei, ihre eigenen Pläne vorzuschlagen.
Die Europäische Volkspartei (EVP) ist es besonders, da sie eine Mitte-Rechts-Fraktion und eine der größten politischen Parteien in Europa ist. In ihrer Erklärung entwickelte die EVP einen Fahrplan und legte ihre Projekte in verschiedenen Kategorien (Gesundheit, Wirtschaft usw.) dar. Ein Hinweis im Bereich Transport erregte jedoch Aufmerksamkeit.
"Wir lehnen die Verbotpolitik wie das Verbot von Verbrennungsmotoren ab und werden sie so bald wie möglich überarbeiten." Das sollte geklärt werden. Mit anderen Worten, wenn die Europäische Volkspartei an die Macht kommt, ist sie entschlossen, diese umstrittene Maßnahme, nämlich den Verkauf neuer Wärmefahrzeuge in der Alten Welt ab 2035 zu verbieten, abzuschaffen (oder zumindest vollständig zu ändern).
Große europäische politische Parteien hoffen auf das Ende des Reformfiebers
Bitte beachten Sie, dass die Haltung der PPE zu diesem Thema nicht neu ist. Der deutsche Gesetzgeber Jens Gieske (offizieller Vertreter der EVP) hat sich gegen diese Maßnahme ausgesprochen und die von der Europäischen Union verabschiedete "Verbot-Ideologie" kritisiert.
Politisch dürfte diese Maßnahme besonders einen "Havanna"-Effekt haben. "Nach 2035 sind unsere Straßen möglicherweise überfüllt mit alten Autos, weil neue Autos nicht mehr verfügbar oder erschwinglich sein werden. Die heutige Vereinbarung schließt die Tür zur Neuentwicklung und bringt alle Eier in einen Korb", verurteilte er im Oktober 2022.
Erklärung der Bedenken über die Europäische Union
Was ist unsere Meinung zur Erklärung der PPE? Konkret hat die größte Fraktion im Europäischen Parlament ihre Absicht bekundet, einen geschlossenen Fall wieder zu eröffnen und eine vom Parlament und den Mitgliedstaaten genehmigte Maßnahme zu ändern. Das ist nichts.
Zur Erinnerung haben 27-EU-Mitgliedstaaten im Oktober 2022 für ein Verbot des Verkaufs von Diesellokomotiven ab 2035 gestimmt. Doch bald begannen Länder mit starker Automobilindustrie wie Deutschland und Italien, sich dem Projekt zu widersetzen und forderten die Einführung bestimmter Ausnahmen.
Insbesondere Deutschland fordert ein Engagement für den Einsatz synthetischer Kraftstoffe. Am Ende gab Europa nach, weil man befürchtete, dass diese Maßnahme vollständig verhindert würde. Daher können Hersteller auch nach 2035 Diesellokomotiven verkaufen, sofern sie elektronischen Kraftstoff verwenden.

Das Ende thermischer Fahrzeuge: Die Aufhebung kontroverser Maßnahmen?